Зняття, дефектовка і установка розподільного вала

Розподільчий вал встановлений в отворі підшипників, виконаних в тілі головки блоку циліндрів, і зафіксований упорним фланцем. Розподільчий вал впливає на клапани через коромисла, встановлені на шпильки в верхній частині головки блоку циліндрів і закріплені гайками через тримачі коромисел.

Вам будуть потрібні: ті ж інструменти, що і для зняття ременя приводу газорозподільного механізму (див. «Заміна ременя приводу газорозподільного механізму і його натяжного ролика»), кришки головки блоку циліндрів (див. «Заміна прокладки кришки головки блоку циліндрів»), а також торцева головка «на 13», ключ «на 13», динамометричний ключ.

1. Встановіть поршень 1-го циліндра в положення ВМТ такту стиснення (див. «Установка поршня першого циліндра в положення ВМТ такту стиснення»).

2. Зніміть зубчастий шків розподільного вала (див. «Заміна сальника розподільного вала»).

Примітка
Розподільчий вал можна замінити, не знімаючи головку блоку циліндрів. В даному підрозділі заміна розподільного вала для наочності показана на знятій голівці блоку циліндрів.

3. Відверніть гайку кріплення ...

4. ... зніміть з шпильки коромисло з тримачем ...

5. ... і витягніть гідрокомпенсатор.

6. Аналогічно зніміть інші коромисла і витягніть гідрокомпенсатори.

7. Виверніть два болти кріплення ...

8. ... зніміть упорний фланець ...

9. ... і витягніть розподільний вал з тіла головки блоку циліндрів.

Попередження
При кожному знятті розподільного вала замінюйте сальник новим.

10. Огляньте розподільний вал. На шпоночній канавці і різьбовій частині на початку вала не повинно бути пошкоджень і зносу, а в проточці під упорний фланець — слідів надмірного зносу і забоїн. Поверхні опорних шийок і кулачків повинні бути добре відполіровані, без пошкоджень. Якщо є сліди заїдань, перегріву, глибокі риски або сходинки від зносу, замініть вал.

Попередження
Шліфування кулачків розподільного вала для усунення ступеневого зносу заборонена, так як при зміні розмірів профілю кулачків будуть порушені фази газорозподілу.

11. Виміряйте висоту профілю кулачків (розмір між вершиною і потиличною частиною кулачка) і порівняйте з номінальним розміром, зазначеним у табл. 5.1.

12. Виміряйте діаметри опорних шийок розподільного вала і їх підшипників, обчисліть зазори в підшипниках валів, які визначаються половиною різниці між діаметрами підшипників в голівці блоку циліндрів і діаметрами шийок (табл. 5.2 і 5.3). При зносі, що перевищує допустимий, замініть розподільний вал на ремонтний, так як перешліфовка шийок на ремонтний розмір не передбачена.

Попередження
При установці нового розподільного вала коромисла клапанів замініть новими. Перед першим пуском двигуна і для поліпшення умов підробітки рекомендується додати в моторне масло протизадирні антифрикційні присадки.

13. Встановіть змащений моторним маслом розподільний вал в тіло головки блоку циліндрів. Встановіть всі раніше зняті деталі в порядку, зворотному зняттю.

Попередження
Пускати двигун після установки розподільного вала можна не раніше ніж через одну годину, цей час необхідний для полімеризації герметика.

14. Налаштуйте натяг ременів приводу генератора і компресора кондиціонера (див. «Перевірка натягу ременя приводу генератора і компресора кондиціонера»), а також насоса гідропідсилювача рульового управління (див. «Перевірка і регулювання натягу ременя приводу насоса гідропідсилювача рульового управління»).

Таблиця 5.1. Номінальний розмір профілю кулачків

Вимірюваний кулачок	Номінальний розмір, мм
Кулачок впускного клапана	37,559
Кулачок випускного клапана	37,559

Таблиця 5.2. Номінальні діаметри шийок і підшипників розподільного вала

Номер шийки	Діаметр шийки, мм	Діаметр підшипників, мм
1	44,74-44,76	44,783-44,808
2	44,99-45,01	45,033-45,058
3	45,24-45,26	45,283-45,308
4	45,49-45,51	45,533-45,558
5	45,74-45,76	45,783-45,808

Таблиця 5.3. Ремонтні діаметри шийок і підшипників розподільного вала

Номер шийки	Діаметр шийки, мм	Діаметр підшипників, мм
1	45,12-45,14	45,163-45,188
2	45,37-45,39	45,413-45,438
3	45,62-45,64	45,663-45,688
4	45,87-45,89	45,913-45,938
5	45,12-45,14	45,163-45,188

Можливі несправності гідрокомпенсаторів зазорів в механізмі приводу клапанів,
їх причини та способи усунення

Причина несправності	Спосіб усунення
Підвищений шум відразу після пуску двигуна
Витікання масла з частини гідрокомпенсаторів під час стоянки	Шум, зникаючий через кілька секунд після пуску двигуна, не є ознакою несправності, так як з частини гідрокомпенсаторів, які перебували під навантаженням клапанних пружин відкритих клапанів (канали подачі масла залишилися відкритими), витекло масло, нестача якого заповнюється на початку роботи двигуна
Переривистий шум в режимі холостого ходу, зникаючий при підвищенні частоти обертання колінчастого вала
Пошкодження або знос кульки зворотного клапана	Замініть гідрокомпенсатор
Забруднення механізму гідрокомпенсатора продуктами зносу при несвоєчасній заміні масла або його низька якість	Очистіть деталі механізму від забруднень. Застосовуйте масло, рекомендоване в керівництві по експлуатації
Підвищений шум в режимі холостого ходу прогрітого двигуна, зникаючий при підвищеній частоті обертання колінчастого вала двигуна
Перетікання масла через збільшені внаслідок зносу зазори між плунжером і гільзою гідрокомпенсатора	Замініть гідрокомпенсатор
Підвищений шум, що виникає при високій частоті обертання колінчастого вала і зникаючий при малій частоті
Вспінювання масла при його надлишку (вище мітки «МАХ» на покажчику рівня масла) в масляному картері через його збовтування колінчастим валом. Попадання повітряно-пінної масляної суміші в гідрокомпенсатори порушує їх роботу	Доведіть рівень масла в масляному картері до нормального
Засмоктування повітря масляним насосом при надмірно низькому рівні масла в масляному картері	Те ж
Пошкодження маслоприймача через деформацію масляного картера при ударі об дорожню перешкоду	Замініть дефектні деталі
Постійний шум одного або декількох клапанів, що не залежить від частоти обертання колінчастого вала
З'явився зазор між важелем і кулачком розподільного валу через пошкодження або забруднення деталей гідрокомпенсатора	Знявши кришку головки блоку циліндрів, по черзі встановіть кулачки розподільного вала виступами вниз і перевірте наявність зазору між важелями і кулачками. Втоплюючи (натискаючи на плече важеля, що спирається на гідрокомпенсатор) штовхач перевіряємого гідрокомпенсатора, порівняйте швидкість його переміщення з іншими. При наявності зазору або збільшеній швидкості переміщення розберіть гідрокомпенсатор і очистіть його деталі від забруднень або замініть гідрокомпенсатор