Регулювання та заміна троса приводу дросельної заслінки

Якщо дросельна заслінка не повністю відкривається (двигун не віддає повної потужності) або закривається (нестабільні оберти холостого ходу), спочатку спробуйте відрегулювати трос приводу дросельної заслінки. Якщо регулюванням приводу дросельної заслінки неможливо домогтися повного відкривання або закривання дросельної заслінки або привід заїдає, замініть трос приводу.

Вам будуть потрібні: ключ «на 10», пасатижі.

1. Для візуального контролю переміщення дросельної заслінки ослабте хомут кріплення і від'єднайте повітропідвідний рукав від патрубка дросельного вузла (див. «Зняття і установка повітряного фільтру»).

2. При повністю натиснутій педалі акселератора (це повинен зробити помічник) перевірте положення дросельної заслінки - вона повинна бути повністю відкрита, а при відпущеній педалі акселератора - повністю закрита. В іншому випадку необхідно відрегулювати привід.

3. Зніміть з троса наконечника пружинну скобу...

4. ...і переміщенням наконечника в отворі кронштейна вперед добийтеся, щоб дросельна заслінка повністю закривалася. При не повністю відкритій заслінці переміщенням наконечника добийтеся, щоб заслінка повністю відкривалася. Зафіксуйте наконечник троса в новому положенні, вставивши скобу в його відповідну канавку.

5. Для заміни троса приводу дросельної заслінки вийміть його наконечник з паза сектора і від'єднайте трос від дросельного вузла.

6. Виведіть наконечник оболонки троса з отвору кронштейна дросельного вузла.

7. Виверніть болт кріплення кронштейна троса приводу дросельної заслінки до впускного трубопроводу.

8. В салоні під панеллю приладів витягніть наконечник троса разом з втулкою з отвору педалі акселератора.

9. Зніміть втулку з троса наконечника.

10. Витягніть трос в підкапотний простір через отвір в щиті передка.

11. Встановіть трос в порядку, зворотному зняттю.

12. Після установки відрегулюйте натяг троса (див. пп. 1–4).