Часть 4. Виды повреждения кузова и требования к ремонту

1. Виды повреждения кузова.
Повреждения кузова - деформация, вызванная столкновением, перегрузкой, усталостью,
коррозией, разрывом и т.п. Повреждение кузова может быть вызвано не только перегрузкой,
повреждения отдельных деталей (двери и т.п.) можно получить при неправильной эксплуатации
автомобиля.
(1) Повреждения от фронтального столкновения. При воздействии внешней силы в
фронтальном направлении левые и правые панели вдавливаются внутрь. Поэтому
необходимо осмотреть следующие ключевые места:
(a) Возле правого и левого усилителя крыши;
(b) Возле левой и правой соединительной пластины передней поперечины.

(2) Повреждения при левостороннем лобовом ударе. На рисунке показана ситуация
получения левостороннего бокового удара. В этой ситуации сила направлена в район
левой фары, крыла, лонжерона. Также наносятся повреждения передней подвеске.

(3) Повреждения при угловом ударе. На рисунке показана ситуация, при которой
наносятся повреждения при ударе под углом к автомобилю. В случае очень сильного
удара, повреждения могут достичь верха крыши и стоек лобового стекла.

(4) Повреждения от бокового удара по центру автомобиля. На рисунке показана ситуация,
при которой наносятся повреждения при боковом ударе по центру автомобиля.
Осмотрите следующие места:
(a) Верхнее и нижнее крепление стойки стекла;
(b) Верхнее и нижнее крепление центральной стойки;
(c) Деформацию задней стойки;
(d) Деформацию крыши и каркаса крыши.

2. Требования к ремонту кузова:
(1) В виду того, что кузов является несущим и изготовлен из тонкого листа металла, во
время восстановления необходимо усилить нагруженные детали и принять меры к
снятию напряжения в тех местах, где напряжение возникает;
(2) После восстановления деталей нанесите на внутренние и наружные поверхности грунт
во избежание возникновения ржавчины;
(3) Восстанавливая кузов, можно либо отремонтировать поврежденные участки, либо
вварить новую деталь, заказанную у изготовителя;
(4) Восстанавливая или вваривая новую деталь, убедитесь в том, что контрольные точки на
кузове находятся в соответствии с требованиями;