Время работы: Пн-Пт: 9.00-18.00, Сб: 9.00-15.00, Вс: выходнойВремя работы: Пн-Пт: 9.00-18.00, Сб: 9.00-15.00, Вс: выходной
1. Фронтальная подушка безопасности пассажира. 2. Боковая подушка безопасности типа «занавеска», со стороны пассажира. 3. Боковая подушка безопасности типа «занавеска», со стороны водителя. 4. Боковая подушка безопасности водителя (встроена в спинку сиденья). 5. Боковая подушка безопасности пассажира (встроена в спинку сиденья). 6. Фронтальная подушка безопасности водителя и контактное кольцо.
1. Передний датчик столкновения (правый). 2. Электронный блок управления подушками безопасности. 3. Боковой датчик столкновения с водительской стороны. 4. Боковой датчик столкновения с пассажирской стороны. 5. Преднатяжитель ремня безопасности переднего пассажира. 6. Преднатяжитель ремня безопасности водителя. 7. Передний датчик столкновения (левый).
Команда на раскрытие подушек безопасности поступает из блока SRS, куда поступает сигнал от датчиков фронтального и бокового удара.
1. Преобразователь постоянного тока: расположен в блоке питания, содержит повышающий/понижающий преобразователь и обеспечивает рабочее напряжение блока SRS, а также подачу напряжения в цепи воспламенения двух фронтальных подушек безопасности в случае столкновения. В случае снижения рабочего напряжения системы ниже заданного критического значения производится перезагрузка системы.
2. Дублирующая цепь питания: Блок SRS имеет дублирующую цепь питания, которая обеспечивает подачу напряжения в цепь раскрытия подушек безопасности при падении напряжения в основной сети или при его пропадании в случае лобового столкновения.
3. Самодиагностика: При включенном питании автомобиля блок SRS постоянно контролирует состояние системы SRS и определяет ее неисправности, коды которых можно проверить с помощью сканера.
4. Горит контрольная лампа подушек безопасности: при обнаружении отказа модуль включает контрольную лампу неисправности системы SRS на комбинации приборов. Включение этой контрольной лампы указывает на отказ в системе SRS. При повороте ключа зажигания в положение «ON» контрольная лампа SRS загорается примерно на шесть секунд.
5. Регистрация кода неисправности: При обнаружении отказа блок SRS регистрирует соответствующий код неисправности. Стереть код неисправности можно только с помощью сканера. Однако в случаях регистрации внутреннего отказа или столкновения коды стираться не должны.
6. Разъем самодиагностики: Данные из памяти блока SRSCM выводятся на сканер или другое внешнее устройство через разъем, расположенный в нижней части передней панели на стороне водителя.
7. После раскрытия подушек безопасности блок SRS нельзя использовать повторно, он подлежит замене.
8. Блок SRS определяет, пристегнут ли пассажир, по сигналу от выключателя в пряжке ремня безопасности пассажира и дает команду на раскрытие подушки безопасности переднего сиденья в случае достижения заданной скорости столкновения.
9. Команда на раскрытие боковой подушки безопасности выдается блоком SRS при получении сигнала датчика бокового столкновения вне зависимости от положения ремня безопасности.
К выполнению работ на системе подушек безопасности допускается только специально подготовленный персонал. Поэтому производству таких работ должно предшествовать внимательное изучение настоящего Руководства. При выполнении работ на системе подушек безопасности следует действовать с соблюдением строгих мер предосторожности, чтобы исключить травматизм обслуживающего персонала (при случайном срабатывании подушки) или водителя (по причине вывода подушки из строя).
Модуль подушки безопасности водителя (ПБВ), подушки безопасности пассажира (ПБП), включает в себя собственно подушку безопасности и газогенератор. Газогенератор выполнен в виде пиропатрона с воспламенителем. При лобовом или боковом ударе достаточной силы, вызывающем замыкание контактов датчика ЭБУ, в цепь воспламенения подается ток, в результате чего происходит воспламенение пиропатрона и наполнение подушки газом.
Внимание
Не изменять исходное расположение электронного блока управления системой пассивной безопасности, пока блок подсоединен к сети и зажигание включено. В противном случае возможно самопроизвольное срабатывание подушки безопасности и, как следствие, получение серьезных травм.
Внимание
Если автомобиль попал в аварию, необходимо проверить места установки электронного блока управления системой пассивной безопасности и датчиков удара на наличие деформации. При повреждении или чрезмерной деформации, необходимо заменять модули кузова с местами монтажа электронного блока управления системой безопасности и датчиков удара.
Внимание
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.
Примечание:
Электронные блоки управления очень чувствительны к статическим разрядам. Постараться не дотрагиваться к выводам разъема электронного блока управления.
Примечание:
При установке нового модуля управления системы пассивной безопасности, необходимо использовать специальное программируемое оборудование.
Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.
Внимание
Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Снять держатель чашек центральной напольной консоли (см. соответствующий раздел в главе кузов).
3. Снять заднюю секцию воздуховодов, как показано на рисунке ниже.
4. Выкрутить болты крепления электронного блока управления системой пассивной безопасности, как показано на рисунке ниже.
5. Отсоединить разъем жгутов электропроводки от ЭБУ, как показано на рисунке ниже. Затем снять электронный блок управления подушками безопасности в сборе.
1. Установить электронный блок управления подушками безопасности в сборе, установить и затянуть болты крепления блока с моментом затяжки 8 Н-м.
2. Подсоединить к электронному блоку управления разъемы жгутов электропроводки.
3. Установить задние секции воздуховодов системы вентиляции.
4. Установить держатель чашек центральной напольной консоли.
5. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
Внимание
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.
Внимание
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.
Внимание
Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.
Внимание
Всегда необходимо работать с боковой стороны модуля подушки безопасности, исключить работу напротив модуля.
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Выкрутить с обеих сторон рулевого колеса болты крепления модуля фронтальной подушки безопасности, как показано на рисунке ниже.
3. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки контактного кольца и модуля водительской подушки безопасности, как показано на рисунке ниже.
4. Отсоединить разъем жгута электропроводки звукового сигнала, после чего снять модуль водительской подушки безопасности в сборе, как показано на рисунке ниже.
Внимание
Всегда после снятия необходимо укладывать модуль водительской подушки безопасности корпусом вниз, декоративной крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.
Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.
Внимание
Не подвергать модуль подушки безопасности нагреву до температуры более 90 градусов Цельсия. Исключить попадание нефтепродуктов, растворителей и/или воды на модуль подушки безопасности.
Внимание
Всегда после разборки и сборки необходимо заменять болты крепления модуля подушки безопасности.
Внимание
Быть предельно осторожным при установке, чтобы исключить повреждение жгута электропроводки модуля подушки безопасности.
Перед установкой и затяжкой болтов крепления необходимо проверить и убедиться в том, что отверстия в модуле и рулевом колесе совмещены, в противном случае возможно повреждение модуля подушки безопасности.
1. Подсоединить к модулю водительской подушки безопасности разъем жгута электропроводки звукового сигнала. Подсоединить разъемы жгутов электропроводки контактного кольца и модуля подушки безопасности.
2. Установить модуль водительской подушки безопасности в сборе в рулевое колесо, как показано на рисунке ниже. Установить и затянуть болты крепления модуля подушки безопасности с моментом затяжки 9 Н-м.
3. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
Внимание
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.
Внимание
Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.
Примечание:
После извлечения предохранителя модуля управления системой пассивной безопасности из блока, при включении зажигания загорится предупредительный индикатор сообщения о неполадке в системе SRS. Это нормальное явление и не говорит о поломках в системе пассивной безопасности.
Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.
Снятие
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Установить рулевое колесо в положение прямолинейного движения, заблокировать его в данном положении.
3. Снять модуль фронтальной подушки безопасности водителя в сборе (см. соответствующий раздела в данной главе).
4. Снять рулевое колесо в сборе (см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).
5. Снять верхнюю и нижнюю панель облицовки рулевой колонки в сборе.
6. Отсоединить разъем жгута электропроводки, показанный на рисунке ниже. Затем снять контактное кольцо в сборе.
Внимание
Исключить чрезмерный перегиб или скручивание жгутов электропроводки.
Исключить попадание на жгут электропроводки нефтепродуктов.
Исключить попадание нефтепродуктов и/или воды на контактное кольцо в сборе.
1. Установить контактное кольцо в сборе на рулевую колонку. Затем подсоединить к нему разъем жгута электропроводки.
Примечание:
Не извлекать стопорный палец из контактного кольца.
Внимание
Если контактное кольцо не будет отцентровано, то оно выйдет из строя преждевременно. При возникновении каких-либо сомнений, лучше выполнить операции по центровке заново. Не соблюдение данных указаний может привести к летальному исходу во время аварии.
Примечание:
Во избежание повреждений и/или нарушений работы системы пассивной безопасности, при повторном использовании контактного кольца необходимо убедиться в том, что оно отцентровано.
Примечание:
Во избежание повреждения контактного кольца, необходимо убедиться в том, что управляемые колеса установлены в направлении прямолинейного движения.
2. Установить верхнюю и нижнюю панель облицовки рулевой колонки, установить и затянуть винты крепления, как показано на рисунке ниже.
3. Извлечь стопорный палец из контактного кольца (если был установлен).
4. Установить рулевое колесо в сборе.
5. Установить модуль водительской подушки безопасности.
6. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
Внимание
Всегда после снятия необходимо укладывать модуль пассажирской подушки безопасности корпусом вниз, декоративной крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.
Внимание
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.
Внимание
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.
Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.
Внимание
Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.
Внимание
Всегда необходимо работать с боковой стороны модуля подушки безопасности, исключить работу напротив модуля.
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Снять перчаточный ящик в сборе (см. соответствующий раздел в главе Кузов).
3. Снять приборную панель в сборе (см. соответствующий раздел в главе Кузов).
4. Отсоединить разъем жгута электропроводки от модуля фронтальной подушки безопасности пассажира, как показано на рисунке ниже.
5. Снять модуль фронтальной подушки безопасности в сборе.
1. Установить модуль подушки безопасности пассажира в приборную панель.
2. Подсоединить к модулю подушки безопасности разъем жгута электропроводки, как показано на рисунке ниже.
3. Установить приборную панель в сборе (см. соответствующий раздел в главе Кузов).
4. Установить перчаточный ящик в сборе.
5. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
Внимание
Не вставлять в модуль подушки безопасности, какие-либо посторонние предметы.
Исключить нагревание модуля подушки безопасности до температуры 90 градусов Цельсия и выше.
Исключить попадание на модуль подушки безопасности нефтепродуктов, воды и растворителей.
Внимание
Всегда использовать только новые болты крепления модуля подушки безопасности.
Исключить повреждение жгута электропроводки.
Внимание
Всегда после снятия необходимо укладывать модуль подушки безопасности корпусом вниз, декоративной крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.
Внимание
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.
Внимание
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.
Внимание
Всегда после срабатывания подушки безопасности типа «занавеска» необходимо заменять панель облицовки потолка, а так же панели облицовки передней, центральной, промежуточной и задней стойки кузова. Удалить все поврежденные элементы отделки салона, заменить их новыми. Невыполнение данного указание может привести к некорректному срабатыванию подушки безопасности типа «занавеска» и боковой подушки безопасности в случае аварии.
Внимание
При установке новой панели облицовки потолка убедиться в том, что на ее поверхности нанесены надписи AIRBAG в местах контактна с панелями облицовки центральных стоек кузова. Невыполнение данного указание может привести к некорректному срабатыванию подушки безопасности типа«занавеска»и боковой подушки безопасности в случае аварии.
Внимание
Проверить техническое состояние подушки безопасности типа «занавеска» перед установкой. Модуль не ремонтируется, поэтому его необходимо заменить в сборе.
Внимание
Не устанавливать какие-либо предметы, препятствующие срабатыванию подушки безопасности.
Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.
Внимание
Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.
1. Отсоединить от аккумуляторной батареи отрицательную клемму.
2. Снять панель облицовки потолка в салоне автомобиля (см. соответствующий раздел в главе Кузов).
3. Отсоединить от разъем боковой подушки безопасности типа «занавеска» жгут электропроводки, как показано на рисунке ниже.
4. Отсоединить передний фиксирующий кабель боковой подушки типа «занавеска», как показано на рисунке ниже.
5. Используя специальные плоскогубцы снять зажимы крепления подушки безопасности, как показано на рисунке ниже.
6. Выкрутить болты крепления модуля боковой подушки безопасности, как показано на рисунке ниже. Затем снять модуль подушки безопасности в сборе.
Внимание
Не вставлять в модуль подушки безопасности, какие-либо посторонние предметы.
Исключить нагревание модуля подушки безопасности до температуры 90 градусов Цельсия и выше.
Исключить попадание на модуль подушки безопасности нефтепродуктов, воды и растворителей.
Внимание
Перед установкой модуля подушки безопасности, необходимо проверить техническое состояние линии крыши кузова. При необходимости, установить новые элементы крепления.
Внимание
Проверить техническое состояние модуля подушки безопасности типа «занавеска» и модуля боковой подушки безопасности. Если модуль поврежден, его необходимо заменить новым. После замены, старый модуль утилизировать. Не выполнять ремонт модуля подушки безопасности, заменять подушку в сборе.
Внимание
Не устанавливать какие-либо предметы, препятствующие срабатыванию подушки безопасности.
1. Установить модуль подушки безо пасности в сборе, как показано на рисунке ниже.
2. Вкрутить, но не затягивать болты крепления модуля подушки безопасности. В первую очередь затянуть гайку крепления модуля подушки, чтобы установились в исходное положение кабель и фиксирующая скоба, после этого затянуть окончательно болты крепления подушки безопасности. Момент затяжки болтов крепления при установке: 10 Н-м.
3. Зафиксировать стопорный кабель подушки безопасности, как показано на рисунке ниже.
Примечание:
Исключить искривление и перекручивание кабеля.
4. Установить зажимы модуля подушки безопасности, как показано на рисунке ниже.
5. Подсоединить к модулю подушки безопасности разъем жгута электропроводки, как показано на рисунке ниже.
6. Установить панель облицовки потолка салона (см. соответствующий раздел в главе Кузов).
7. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
Внимание
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.
Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.
Внимание
Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.
Внимание
Всегда после срабатывания подушек безопасностей необходимо заменять датчик удара.
Заменить датчик удара в случае его падения.
Внимание
Всегда после разборки и сборки заменять гайки крепления.
Быть предельно осторожным при установке датчика, чтобы исключить повреждение его жгута электропроводки.
Внимание
Всегда затягивать болты и гайки крепления элементов системы пассивной безопасности с определенным моментом затяжки. При не соблюдении данного указания возможна некорректная работа всей системы безопасности в сборе.
Примечание:
Проверить и убедиться в том, что поверхности контакта на датчике удара и опоре чистые.
Примечание:
Отметить расположение установочного выступа на датчике удара, для его правильного монтажа.
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи. Затем отсоединить положительную клемму от АКБ.
2. Снять аккумуляторную батарею вместе с ее монтажным кронштейном.
3. Отсоединить разъем жгута электропроводки от левого датчика фронтального столкновения.
4. Выкрутить болты крепления левого фронтального датчика столкновения, как показано на рисунке ниже. Снять датчик в сборе.
1. Установить левый фронтальный датчик столкновения на панель кузова. Установить и затянуть болты крепления датчика с моментом затяжки 8 Н м, как показано на рисунке ниже.
2. Подсоединить к датчику удара разъем жгута электропроводки, показанный на рисунке ниже.
3. Установить аккумуляторную батарею и монтажный кронштейн АКБ.
4. Подсоединить к аккумуляторной батарее отрицательную клемму.
Примечание:
Замена правого фронтального датчика столкновения производится аналогично.
Внимание
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.
Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.
Внимание
Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.
Внимание
Всегда после срабатывания подушек безопасностей необходимо заменять датчик удара.
Заменить датчик удара в случае его падения.
Внимание
Всегда после разборки и сборки заменять гайки крепления.
Быть предельно осторожным при установке датчика, чтобы исключить повреждение его жгута электропроводки.
Внимание
Всегда затягивать болты и гайки крепления элементов системы пассивной безопасности с определенным моментом затяжки. При не соблюдении данного указания возможна некорректная работа всей системы безопасности в сборе.
Примечание:
Проверить и убедиться в том, что поверхности контакта на датчике удара и опоре чистые.
Примечание:
Отметить расположение установочного выступа на датчике удара, для его правильного монтажа.
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Снять верхнюю часть панели облицовки центральной стойки кузова (см. соответствующий раздел в главе Кузов).
3. Отсоединить от бокового датчика столкновения разъем жгута электропроводки.
4. Выкрутить болты крепления, после чего снять боковой датчик удара, как показано на рисунке ниже.
1. Установить боковой датчик столкновения на центральную стойку кузова, как показано на рисунке ниже. Затем установить и затянуть болты крепления датчика с моментом затяжки 8 Н-м.
2. Подсоединить к датчику столкновения разъем жгута электропроводки.
3. Установить панели облицовки центральной стойки кузова (см. соответствующий раздел в главе Кузов).
4. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
Внимание
• Если автомобиль планируется утилизировать, необходимо активировать подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности внутри автомобиля. Если автомобиль планируется использовать в дальнейшем, а необходимо утилизировать только модули подушек безопасности, их активация производится вне автомобиля.
• При активации подушек безопасности или преднатяжителей выделяется большое количество дыма, поэтому необходимо подбирать для их активации соответствующее пространство.
• Активация подушек безопасности или преднатяжителей является значительным источником шума, поэтому необходимо подбирать для их активации соответствующее пространство. Если по каким-либо причинам это сделать невозможно, принять меры для обеспечения звукоизоляции процесса.
• В процессе активации элементов SRS необходимо использовать защитные наушники или специальные изолированные помещения для персонала.
1. Поместить автомобиль в изолированное место.
2. Отсоединить отрицательный и положительный провода аккумуляторной батареи, а затем извлечь аккумулятор из автомобиля.
Внимание
Подождать не менее 60 секунд после отсоединения провода аккумуляторной батареи перед продолжением дальнейшей работы.
3. Снять нижнюю крышку рулевой колонки.
4. Разъединить соединение между разъемом контактного диска и боковым разъемом.
Примечание:
Сразу же после отсоединения от жгута проводов панели приборов оба электрода разъема контактного диска автоматически замыкаются. Это предотвращает случайное срабатывание водительской подушки безопасности, например, от статического электричества.
5. Применить два подходящих провода длиной не менее шести метров для активации. Соединить провода с одного конца.
6. Коснуться к кузову автомобиля голой рукой для разрядки собственного статического электричества.
7. Плоскогубцами или чем-то подобным раскусить жгут проводов панели приборов, при этом разъем контактного диска должен быть отсоединен.
Примечание:
Место разъединения должно находиться достаточно далеко от бокового разъема проводов для того, чтобы к нему можно было подсоединить активационные провода.
8. Подсоединить активационные провода к разъединенному жгуту проводов панели приборов, обмотать места соединений изоляционной лентой, а затем вывести активационные провода наружу из автомобиля.
9. Подсоединить боковой разъем с подсоединенными активационными проводами к разъему контактного кольца.
Примечание:
Если стекло автомобиля имеет царапины, активация подушек безопасности станет причиной того, что оно разобьется и вылетит из автомобиля, поэтому рекомендуется всегда накрывать автомобиль чехлом.
10. Для уменьшения звука от активации подушки безопасности необходимо как можно плотнее закрыть все окна дверей, закрыть все двери и накрыть автомобиль чехлом.
Внимание
• Перед активацией подушки безопасности описанным способом, сначала убедиться в отсутствии рядом с автомобилем посторонних. Применить защитные очки.
• Пиропатрон после срабатывания подушки безопасности очень горячий, поэтому необходимо подождать не менее 30 минут, чтобы дать ему остыть перед тем, как брать его в руки. Газ, которым заполнена подушка безопасности, не ядовит, однако вдыхать его все равно не рекомендуется.
• Если модуль подушки безопасности не активируется, не приближаться к модулю, а связаться с представительством компании GEELY.
11. Отойдя от автомобиля как можно дальше, разъединить соединение двух проводов друг от друга, а затем подсоединить их к выводам извлеченной из автомобиля аккумуляторной батареи для активации подушки безопасности.
12. После активации утилизировать модуль подушки безопасности согласно описанию в соответствующем разделе ниже.
1. Поместить автомобиль в изолированное место.
2. Отсоединить отрицательный и положительный провода аккумуляторной батареи, а затем извлечь аккумулятор из автомобиля.
Внимание
Подождать не менее 60 секунд после отсоединения провода аккумуляторной батареи перед продолжением дальнейшей работы.
3. Снять перчаточный ящик.
4. Разъединить соединение между разъемом модуля подушки безопасности (переднего пассажира) и разъем боковой проводки.
Примечание:
Если отсоединить разъем, оба электрода разъема модуля подушки безопасности переднего пассажира автоматически замкнутся, для предотвращения случайного срабатывания подушки безопасности от статического электричества и т.д.
5. Применить два подходящих провода длиной не менее шести метров для активации. Соединить провода с одного конца.
6. Коснуться к кузову автомобиля голой рукой для разрядки собственного статического электричества.
7. Отрезать провод приборной панели, когда отсоединен разъем модуля подушки безопасности.
8. Подсоединить к каждому из четырех выводов провода, затем заизолировать их изоляционной лентой. Извлечь проводку наружу автомобиля.
9. Подсоединить боковой разъем с промежуточным проводом к выводу модуля подушки безопасности.
10. Для предотвращения оглушения из-за хлопка, возникающего при срабатывании подушек безопасности, необходимо накрыть автомобиль чехлом, как показано на рисунке.
Внимание
Если на каком-либо стекле есть трещины, то после срабатывания подушки безопасности стекло может разрушиться и вылететь наружу, поэтому, для предотвращения получения травм, необходимо всегда накрывать автомобиль чехлом, при активации подушек безопасности.
Внимание
• Перед активацией подушки безопасности описанным способом, сначала убедиться в отсутствии рядом с автомобилем посторонних. Применить защитные очки.
• Пиропатрон после срабатывания подушки безопасности очень горячий, поэтому необходимо подождать не менее 30 минут, чтобы дать ему остыть перед тем, как брать его в руки. Газ, которым заполнена подушка безопасности, не ядовит, однако вдыхать его все равно не рекомендуется.
• Если модуль подушки безопасности не активируется, не приближаться к модулю, а связаться с представительством компании Geely.
11. Отойдя от автомобиля как можно дальше, разъединить соединение двух проводов друг от друга, а затем подсоединить их к выводам извлеченной из автомобиля аккумуляторной батареи для активации подушки безопасности.
12. После активации утилизировать модуль подушки безопасности согласно описанию в соответствующем разделе ниже.
1. Поместить автомобиль в изолированное место.
2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, затем извлечь батарею из автомобиля.
Внимание
Выждать не менее 60 секунд после отсоединения клеммы от аккумуляторной батареи перед началом каких-либо работ.
3. Разъединить соединение между разъемом модуля боковой подушки безопасности, а также отсоединить электропроводку бокового разъема.
Внимание
Разряжать боковые подушки необходимо, как на водительском, так и на пассажирском сиденьях.
Примечание:
Если отсоединить разъем, оба электрода разъема модуля боковой подушки безопасности автоматически замкнутся, для предотвращения случайного срабатывания подушки безопасности от статического электричества и т.д.
4. Подсоединить активационные провода длиною не менее 6 метров к каждому переходнику электропроводки и заизолировать проводку изоляционной лентой. Также, необходимо свернуть другой конец активационных проводов, чтобы предотвратить самопроизвольное срабатывание подушек безопасности от статического электричества.
5. Подсоединить разъем подушки безопасности к проводу переходника подушки безопасности системы SRS и вывести активационные провода из автомобиля.
6. Для предотвращения оглушения из-за хлопка, возникающего при срабатывании подушек безопасности, необходимо накрыть автомобиль чехлом.
Внимание
Если на каком-либо стекле есть трещины, то после срабатывания подушки безопасности стекло может разрушиться и вылететь наружу, поэтому, для предотвращения получения травм, необходимо всегда накрывать автомобиль чехлом, при активации подушек безопасности.
Внимание
• Перед активацией подушки безопасности описанным способом, сначала убедиться в отсутствии рядом с автомобилем посторонних. Применить защитные очки.
• Пиропатрон после срабатывания подушки безопасности очень горячий, поэтому необходимо подождать не менее 30 минут, чтобы дать ему остыть перед тем, как брать его в руки. Газ, которым заполнена подушка безопасности, не ядовит, однако вдыхать его все равно не рекомендуется.
• Если модуль подушки безопасности не активируется, не приближаться к модулю, а связаться с представительством компании Geely.
7. Отойдя от автомобиля как можно дальше, разъединить соединение двух проводов друг от друга, а затем подсоединить их к выводам извлеченной из автомобиля аккумуляторной батареи для активации подушки безопасности.
8. После активации утилизировать модуль подушки безопасности согласно описанию в соответствующем разделе ниже.
1. Поместить автомобиль в изолированное место.
2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, затем извлечь батарею из автомобиля.
Внимание
Выждать не менее 60 секунд после отсоединения клеммы от аккумуляторной батареи перед началом каких-либо работ.
Внимание
Разряжать боковые подушки безопасности типа «занавеска» необходимо, как со стороны водительского сиденья, так и со стороны пассажирского сиденья.
3. Снять панель облицовки потолка.
4. Используя плоскую отвертку, переместить в сторону и расфиксировать стопорную заглушку электропроводки бокового разъема. Затем отсоединить боковой разъем электропроводки
Примечание:
Если отсоединить разъем, оба электрода разъема модуля боковой подушки безопасности автоматически замкнутся, для предотвращения случайного срабатывания подушки безопасности от статического электричества и т.д.
5. Подсоединить активационные провода длиною не менее 6 метров к каждому переходнику электропроводки и заизолировать проводку изоляционной лентой. Также, необходимо свернуть другой конец активационных проводов, чтобы предотвратить самопроизвольное срабатывание подушек безопасности от статического электричества.
6. Подсоединить два вывода модуля подушки безопасности разъема к специальному переходнику системы SRS и извлечь проводку из автомобиля.
7. Для предотвращения оглушения из-за хлопка, возникающего при срабатывании подушек безопасности, необходимо накрыть автомобиль чехлом.
Внимание
Если на каком-либо стекле есть трещины, то после срабатывания подушки безопасности стекло может разрушиться и вылететь наружу, поэтому, для предотвращения получения травм, необходимо всегда накрывать автомобиль чехлом, при активации подушек безопасности.
Внимание
• Перед активацией подушки безопасности описанным способом, сначала убедиться в отсутствии рядом с автомобилем посторонних. Применить защитные очки.
• Пиропатрон после срабатывания подушки безопасности очень горячий, поэтому необходимо подождать не менее 30 минут, чтобы дать ему остыть перед тем, как брать его в руки. Газ, которым заполнена подушка безопасности, не ядовит, однако вдыхать его все равно не рекомендуется.
• Если модуль подушки безопасности не активируется, не приближаться к модулю, а связаться с представительством компании Geely.
8. Отойдя от автомобиля как можно дальше, разъединить соединение двух проводов друг от друга, а затем подсоединить их к выводам извлеченной из автомобиля аккумуляторной батареи для активации подушки безопасности.
9. После активации утилизировать модуль подушки безопасности согласно описанию в соответствующем разделе ниже.
1. Поместить автомобиль в изолированное место.
2. Отсоединить отрицательный и положительный провода аккумуляторной батареи, а затем извлечь аккумулятор из автомобиля.
Внимание
Подождать не менее 60 секунд после отсоединения провода аккумуляторной батареи перед продолжением дальнейшей работы.
3. Снять нижнюю часть панели облицовки центральной стойки автомобиля.
4. Выполнить следующие шаги для разъединения разъемов преднатяжителя:
Примечание:
Сразу же после отсоединения от жгута проводов панели приборов оба электрода разъема преднатяжителя ремня безопасности автоматически замыкаются. Это предотвращает случайное срабатывание водительской подушки безопасности, например, от статического электричества.
• Используя плоскую отвертку извлечь наружу и разблокировать кнопку фиксатора бокового разъема проводов.
• Отсоединить боковой разъем электропроводки.
5. Подсоединить активационные провода длиной не менее 6 м к проводам переходника преднатяжителей и обмотать соединения изоляционной лентой. С другой стороны соединить оба провода между собой для предотвращения активации преднатяжителя ремня безопасности от статического электричества.
6. Подсоединить разъем преднатяжителя ремня безопасности к переходнику с активационными проводами и вывести провода наружу из автомобиля.
7. Полностью закрыть все окна дверей для уменьшения звука срабатывания преднатяжителя.
Внимание
• Перед активацией преднатяжителя описанным способом, сначала убедиться в отсутствии рядом с автомобилем посторонних. Применить защитные очки.
• Пиропатрон после срабатывания преднатяжителя очень горячий, поэтому необходимо подождать не менее 3 0 минут, чтобы дать ему остыть перед тем, как брать его в руки. Газ, выделяющийся при срабатывании преднатяжителя, не ядовит, однако вдыхать его все равно не рекомендуется.
• Если преднатяжитель ремня безопасности не активируется, не приближаться к нему, а связаться с представительством компании Geely.
8. Отойдя от автомобиля как можно дальше, разъединить соединение двух проводов друг от друга, а затем подсоединить их к выводам извлеченной из автомобиля аккумуляторной батареи для активации преднатяжителя.
9. После активации утилизировать преднатяжитель ремня безопасности согласно описанию в соответствующем разделе ниже.
Внимание
• Данная процедура выполняется на открытой, ровной поверхности не ближе 6 метров от заграждений и людей.
• Не производить наружную активацию при сильном ветре. Даже при умеренном ветре необходимо находиться с наветренной стороны от модуля подушки безопасности.
1. Отсоединить отрицательный и положительный провода от выводов аккумуляторной батареи, а затем извлечь аккумулятор из автомобиля.
Внимание
Подождать не менее 60 секунд после отсоединения проводов аккумуляторной батареи перед продолжением выполнения работ.
2. Извлечь модуль подушки безопасности из автомобиля.
Примечание:
Учитывая возможность случайного срабатывания, хранить модули подушек безопасности на ровной поверхности стороной активации вверх. Кроме того, не помещать на модули сверху какие-либо посторонние предметы.
3. Применить два подходящих провода длиной не менее шести метров для активации. Соединить провода с одного конца.
4. Коснуться к кузову автомобиля голой рукой для разрядки собственного статического электричества.
5. Плоскогубцами отделить разъем модуля водительской подушки безопасности от проводов. Подсоединить активационные провода, используя специальный переходник к разъему модуля подушки безопасности и обмотать изоляционной лентой.
6. Установить гайку на болт за модулем водительской подушки безопасности и надежно закрепить толстый провод.
7. Проложить активационные провода, подсоединенные к модулю водительской подушки безопасности через старые автомобильные покрышки. Затем, используя провод, подсоединенный к болту, закрепить модуль водительской подушки безопасности на покрышке с диском активационной поверхностью вверх.
8. Поместить несколько старых покрышки на колесо с закрепленным модулем подушки безопасности, как показано на рисунке ниже.
Внимание
• Перед активацией убедиться в отсутствии вблизи от покрышек посторонних. Применить защитные очки.
• Пиропатрон после срабатывания подушки безопасности очень горячий, поэтому необходимо подождать не менее 30 минут, чтобы дать ему остыть перед тем, как брать его в руки. Газ, которым заполнена подушка безопасности, не ядовит, однако вдыхать его все равно не рекомендуется.
• Если модуль подушки безопасности не активируется, не приближаться к модулю, а связаться с представительством компании Geely.
9. Отойдя от покрышек как можно дальше, разъединить соединение двух проводов друг от друга, а затем подсоединить их к выводам извлеченной из автомобиля аккумуляторной батареи для активации подушки безопасности.
10. После активации утилизировать модуль подушки безопасности согласно описанию в соответствующем разделе ниже.
Внимание
• Данная процедура выполняется на открытой, ровной поверхности не ближе 6 метров от заграждений и людей.
• Не производить наружную активацию при сильном ветре. Даже при умеренном ветре необходимо находиться с наветренной стороны от модуля подушки безопасности.
1. Отсоединить отрицательный и положительный провода от выводов аккумуляторной батареи, а затем извлечь аккумулятор из автомобиля.
Внимание
Подождать не менее 6 0 секунд после отсоединения проводов аккумуляторной батареи перед продолжением выполнения работ.
2. Извлечь модуль подушки безопасности из автомобиля.
Примечание:
Учитывая возможность случайного срабатывания, хранить модули подушек безопасности на ровной поверхности стороной активации вверх. Кроме того, не помещать на модули сверху какие-либо посторонние предметы.
3. Взять два активационных провода длиной не менее 6 м. Скрутить с одной стороны оба провода между собой для предотвращения активации модуля подушки безопасности переднего пассажира от статического электричества.
4. Дотронуться к поверхности кузова автомобиля, чтобы снять статическое напряжение.
5. Отрезать разъем модуля подушки безопасности от проводки. Подсоединить активационные провода к проводке разъема модуля подушки безопасности и заизолировать соединение изоляционной лентой.
6. Продеть толстый провод через монтажное отверстие модуля подушки безопасности, а затем закрепить модуль подушки безопасности на старой покрышке с диском так, чтобы облицовка модуля была направлена вверх.
Внимание
• Переходник проводов должен лежать свободно под колесом. Если он чересчур натянут, в результате срабатывания подушки безопасности провода могут быть повреждены.
• В процессе активации, разъем переходника проводов не должен находиться между покрышками.
7. Поместить три старых покрышки на колесо с закрепленным модулем подушки безопасности и связать все покрышки веревками в четырех местах.
Внимание
• Перед активацией убедиться в отсутствии вблизи от покрышек посторонних. Применить защитные очки.
• Пиропатрон после срабатывания подушки безопасности очень горячий, поэтому необходимо подождать не менее 30 минут, чтобы дать ему остыть перед тем, как брать его в руки. Газ, которым заполнена подушка безопасности, не ядовит, однако вдыхать его все равно не рекомендуется.
• Если модуль подушки безопасности не активируется, не приближаться к модулю, а связаться с представительством компании Geely.
8. Отойдя от покрышек как можно дальше, разъединить соединение двух проводов друг от друга, а затем подсоединить их к выводам извлеченной из автомобиля аккумуляторной батареи для активации подушки безопасности.
9. После активации утилизировать модуль подушки безопасности согласно описанию в соответствующем разделе ниже.
Внимание
• Данная процедура выполняется на открытой, ровной поверхности не ближе 6 метров от заграждений и людей.
• Не производить наружную активацию при сильном ветре. Даже при умеренном ветре необходимо находиться с наветренной стороны от модуля подушки безопасности.
1. Отсоединить отрицательный и положительный провода от выводов аккумуляторной батареи, а затем извлечь аккумулятор из автомобиля.
Внимание
Подождать не менее 60 секунд после отсоединения проводов аккумуляторной батареи перед продолжением выполнения работ.
2. Извлечь преднатяжитель ремня безопасности из автомобиля.
Примечание:
Учитывая возможность случайного срабатывания, хранить преднатяжители ремней безопасности на ровной поверхности стороной активации вверх. Кроме того, не помещать на модули сверху какие-либо посторонние предметы.
3. Используя плоскую отвертку извлечь наружу и разблокировать кнопку фиксатора бокового разъема проводов.
4. Отсоединить боковой разъем проводов.
5. Подсоединить активационные провода длиной не менее 6 м к проводам переходника преднатяжителей и обмотать соединения изоляционной лентой. С другой стороны соединить оба провода между собой для предотвращения активации преднатяжителя ремня безопасности от статического электричества.
6. Подсоединить разъем преднатяжителя ремня безопасности к переходнику с активационными проводами.
7. Продеть толстый провод через отверстие кронштейна преднатяжителя ремня безопасности и закрепить преднатяжитель на передней (выпуклой) части колесного диска в двух местах.
Внимание
Переходник проводов должен лежать свободно под колесом. Если он чересчур натянут, в результате срабатывания подушки безопасности провода могут быть повреждены.
8. Извлечь ремень безопасности из колеса наружу, а затем поместить одну шину без диска сверху на колесо с преднатяжителем.
Внимание
• Перед активацией убедиться в отсутствии вблизи от покрышек посторонних. Применить защитные очки.
• Пиропатрон после срабатывания преднатяжителя очень горячий, поэтому необходимо подождать не менее 30 минут, чтобы дать ему остыть перед тем, как брать его в руки. Газ, выделяющийся при срабатывании преднатяжителя, не ядовит, однако вдыхать его все равно не рекомендуется.
• Если преднатяжитель ремня безопасности не активируется, не приближаться к нему, а связаться с представительством компании Geely.
9. Отойдя от покрышек как можно дальше, разъединить соединение двух проводов друг от друга, а затем подсоединить их к выводам извлеченной из автомобиля аккумуляторной батареи для активации преднатяжителя.
10. После активации утилизировать преднатяжитель ремня безопасности согласно описанию в соответствующем разделе ниже.
После активации модулей подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности они должны быть утилизированы согласно действующему законодательству по защите окружающей среды. Для этого необходимо выполнить следующее:
1. Пиропатрон после срабатывания очень горячий, поэтому необходимо подождать не менее 30 минут, чтобы дать ему остыть перед тем, как брать его в руки.
2. Не допускать попадания воды или масла на подушку безопасности или преднатяжители после их срабатывания.
3. Активированные подушки безопасности и преднатяжители содержат вещества, которые могут раздражать глаза и/или кожу. Использовать перчатки и защитные очки при обращении с модулями подушек безопасности и преднатяжителями.
Внимание
Если, несмотря на предупреждения, вещества попали в глаза или на кожу, немедленно промыть пораженный участок большим количеством чистой воды. При появлении любой аллергической реакции немедленно обратиться к врачу
4. Надежно запаковать модуль подушки безопасности или преднатяжитель в прочный пластиковый пакет для утилизации.
5. Тщательно вымыть руки по завершении данной процедуры.