Кризис не для Китая

Несмотря на практические всемирное падение экономики 2021 год для китайского автопрома оказался не только неубыточным, но и показал просто невероятный рост. Суммарный импорт автопроизводителей из Китая в 2021 году составил 2 015 миллиона автомобилей, что ровно на 100 % превышает показатель за 2020 год (данные СААМ - Китайской ассоциации автопроизводителей).

Из общего числа импорта около 400 тыс. единиц приходится на коммерческий транспорт, остальное легковые машины. Стоит отметить, что из более, чем 1,600 млн. авто - 310 тысяч легковушек на альтернативных источниках питания (электромобили, гибридные силовые установки).

Первое место среди импортеров занимает гигант SAIC Motor. За последний год его продажи за пределами Китая выросли на 78% и составили порядка 360 тысяч машин. Надо отметить, что в основном это автомобили бренда MG.

Второе место занимает Chery с импортом более чем 270 тысяч автомобилей. В процентном исчислении продажи концерна выросли на 136%. Есть данные, что в планах компании в ближайшие 2-3 года довести импорт до 500 тысяч машин в год.

На третьем месте заслуженно расположилась компания Great Wall, импортировав в 2021 году 140 тысяч единиц транспорта. В процентах успехи Грейт Вол выглядят не столь впечатляюще, как у первых двух конкурентов – рост за год составил всего 11%. Но зато поражает география поставок – 170 стран.

Четвертое место за компанией Geely с 115 тысячью импорта за прошлый год. Но в компании надеются уже к 2025 году увеличить свои продажи за рубежом больше чем в четыре раза ( до 600 000 машин) за счет расширения сети продаж.

На пятом месте, с результатом, почти догоняющим Джили (110 тысяч авто в год) находится Changan Automobile. Компании за прошлый год удалось увеличить свой импорт на 114%, в основном за счет продаж в Южной Америке и Близком Востоке.