Криза не для Китаю

Незважаючи на практично всесвітнє падіння економіки, 2021 рік для китайського автопрому виявився не лише незбитковим, а й показав просто неймовірне зростання. Сумарний імпорт автовиробників з Китаю в 2021 році склав 2,015 мільйонів автомобілів, що рівно на 100% перевищує показник за 2020 рік (дані СААМ - Китайської асоціації автовиробників).

Із загальної кількості імпорту близько 400 тис. одиниць посідає комерційний транспорт, інше легкові машини. Варто зазначити, що з більш ніж 1,600 млн. авто - 310 тисяч легковиків на альтернативних джерелах живлення (електромобілі, гібридні силові установки).

Перше місце серед імпортерів посідає гігант SAIC Motor. За останній рік його продажі за межами Китаю зросли на 78% і склали близько 360 тисяч машин. Слід зазначити, що це, в основному, автомобілі бренду MG.

Друге місце займає Chery з імпортом більш ніж 270 тисяч автомобілів. У відсотковому обчисленні продажы концерну зросли на 136%. Є дані, що у планах компанії у найближчі 2-3 роки довести імпорт до 500 тисяч машин на рік.

На третьому місці заслужено розташувалася компанія Great Wall, імпортувавши 2021 року 140 тисяч одиниць транспорту. У відсотках успіхи Грейт Вол виглядають не настільки вражаюче, як у перших двох конкурентів – зростання за рік становило лише 11%. Зате вражає географія поставок – 170 країн.

Четверте місце за компанією Geely з 115 тисяч одиниць імпорту за минулий рік. Але у компанії сподіваються вже до 2025 року збільшити свої продажі за кордоном більше ніж у чотири рази (до 600 000 машин) за рахунок розширення мережі продажів.

На п'ятому місці, з результатом, що майже наздоганяє Джилі (110 тисяч авто на рік) знаходиться Changan Automobile. Компанії за минулий рік вдалося збільшити свій імпорт на 114%, переважно за рахунок продаж у Південній Америці та Близькому Сході.