Віце-президент Geely: ми йдемо в Європу через Україну

Віце-президент Geely Holding Group Чанг Ліїн розповів читачам AUTO-Consulting про те, коли у Geely з'явиться дизельний мотор, чи буде побудований завод в Україні, коли автомобілі Geely вийдуть на ринок Західної Європи та про цінову політику компанії в нашій країні.

Кореспондент: коли Geely планує виходити зі своїми автомобілями на ринок Західної Європи?
Чанг Ліїн: в Європі дуже складне і суворе законодавство і високі технічні вимоги до автомобілів. Тому, в нашому дослідницькому центрі CEVT в Гетеборзі, ми разом з Volvo розробляємо моделі нової конструкції, на новій платформі, які відповідають усім європейським вимогам. Ці нові моделі, за нашими планами, вийдуть на китайський ринок в 2017-му, а на європейський - в 2018 році. І починати запуск моделей нового покоління ми будемо з України, Росії та Казахстану.

Кореспондент: які автомобілі будуть, за вашими розрахунками, найбільш популярні найближчим часом в Європі?
Чанг Ліїн: кросовери і SUV.

Кореспондент: коли у Geely з'явиться дизельний мотор?
Чанг Ліїн: у Європі на дизелі хороший попит, тому Geely планує розробити дизельний мотор нового покоління разом з Volvo. З урахуванням високих європейських вимог до екології, це буде дизельний гібрид.

Кореспондент: чи будуть коригуватися назви моделей? Цифрові та літерні індекси складно запам'ятовувати.
Чанг Ліїн: перед виходом на європейський ринок ми будемо займатися і коригуванням назв. Зараз у компанії вже йдуть обговорення цього питання. Перейменування моделей можуть початися вже в другій половині нинішнього року.

Кореспондент: новинка автосалону в Шанхаї - Emgrand GC9 теж буде продаватися на європейському ринку?
Чанг Ліїн: GC9 створювався 2 роки тому і в першу чергу призначений для китайського ринку. А також, для ринків України та Латинської Америки.

Кореспондент: якою буде цінова політика Geely в Східній Європі? Покупці вже звикли до приємними цінами на Geely.
Чанг Ліїн: нове покоління моделей Geely, звичайно, буде дорожче попереднього. Але воно не перекриє весь модельний ряд і доступні моделі Geely для покупців залишаться. Для цього і зроблено поділ між брендами Geely і Emgrand, щоб відрізняти масові моделі від більш дорогих. Природно, новітні моделі Emgrand, які відповідають усім європейським вимогам, будуть дорожче. Але. Цінова політика Geely не повністю залежить тільки від собівартості наших моделей. Компанія хоче продавати свої автомобілі масово, а значить - робить коригування на ринкову ситуацію в регіоні, конкуренцію і купівельну спроможність населення.

Кореспондент: чи є у Geely плани будувати завод в Україні, відкрити повномасштабне виробництво? З урахуванням перспектив членства нашої країни в Євросоюзі?
Чанг Ліїн: такого плану поки немає, на жаль. Коли обстановка в країні стабілізується, в Geely почнуть думати про будівництво заводу в Україні, щоб виробляти автомобілі для України та Європи.

Кореспондент: яка цінова політика компанії в Україні, з урахуванням девальвації гривні?
Чанг Ліїн: ми вважаємо, що девальвація гривні - це не надовго. Гривня буде зміцнюватися. Geely, в свою чергу, скоректує поставки своїх автомобілів у бік більш доступних моделей.

Зараз в Україні автомобілі Geely користуються популярністю насамперед через доступної ціни. Але Geely придбала Volvo, і у співпраці з цією компанією ми вже почали створювати автомобілі, які будуть приваблювати покупців не тільки ціною, але і дизайном, якістю, безпекою.

​