Перше місце по продажах в Україні займають японські та китайські машини

Тим часом вітчизняні автомобілі втрачають привабливість через занадто високих цін

Український авторинок скоротився за минулий рік більш ніж у два рази: в країні продано трохи більше 90 тисяч автомобілів. «Ще рік тому український авторинок займав 13-е місце за обсягами продаж у Європі, що порівнянно з результатами Данії, Швеції та Польщі, - зазначають у агентстві AUTO-Consulting. - Однак у всіх цих країнах спостерігалося зростання продажів, у той час як в Україні зафіксовано безпрецедентний спад».

У результаті кризи авторинок нашої країни зменшився до рівня ринків таких держав, як Ірландія або Словаччина - далеко не найбагатших країн Євросоюзу з населенням всього 4-5 мільйонів чоловік. І це, попереджають експерти, не межа. Представники автомобільних компаній пророкують подальше зниження продажів до 50-70 тисяч машин на рік. У минулому році купівельний ажіотаж підхльостували хвилі девальвації: знімаючи гривневі депозити, люди скуповували побутову техніку та автомобілі. Але цей ресурс уже вичерпаний: ціни на авто в національній валюті зросли в 2-2,5 рази, так що покупка машини вже не врятує заощадження від знецінення.

Автомобільні бренди переживають кризу по-різному. Найбільше постраждав ВАЗ, а також корейські марки Kia, Hyundai, Chevrolet - продажі впали практично в три рази. Стрімко втрачають популярність автомобілі Запорізького автозаводу. Тим часом Toyota втратила лише третину покупців. Досить непогано почувають себе BMW, Audi, Lexus. Експерти пояснюють: найболючіше криза вдарила по представниках середнього класу, чиї доходи різко впали. А ось заможні люди в основному не відмовляють собі в зміні автомобіля.

Перше місце в рейтингу популярності відтепер належить японській Toyota, за нею йде китайський Geele, автомобілі Запорізького автозаводу - на третьому місці. Експерти вважають, що висока ціна - головна причина падіння інтересу до так званих вітчизняних авто. Весь рік вона росла синхронно з підвищенням курсу долара - ЗАЗи часто дорожчали швидше багатьох імпортних автомобілів. Про те, що в країні немає власного автовиробництва, підтверджують і в Кабміні. «Навіщо прикидатися, що у нас є виробництво автомобілів, якщо це викруткова збірка?» - заявив міністр економічного розвитку і торгівлі України Айварас Абромавічус.

Найбільше продається в нашій країні - Geely Emgrand 7 (на фото). За 12-13 тисяч доларів китайці змогли запропонувати покупцям повноцінний сімейний автомобіль в непоганій комплектації - з кондиціонером, аудіосистемою і так далі. На жаль, говорити про те, що китайські авто можуть конкурувати з автомобілями відомих автоконцернів, поки рано. Тривалі ресурсні випробування, проведені авторитетним виданням «Авторевю», свідчать: Geele є над чим працювати. «Спробуйте-но довго висидіти на плоскому сидінні машини, та ще з витягнутими руками і підібраними ногами, - відзначають експерти видання. - Кермо автомобіля позбавлене регулювання по вильоту». На швидкості вище 140 кілометрів на годину «двірники» відриваються від скла і вітально «махають руками»! При пробігу п'ять тисяч кілометрів у автомобіля вийшов з ладу гідропідсилювач. За 60 тисяч пройдених кілометрів автомобіль побував в сервісі помітно частіше, ніж інші іномарки того ж класу. Особливе занепокоєння експертів викликала дуже низька корозійна стійкість кузова. «Якість кузовного металу у Geely за останні роки краще не стала, - підкреслює видання. - Зрозумілі і причина появи у "китайця" рясних сколів. Товщина лакофарбового шару Emgrand втричі менше, ніж у моделей Skoda того ж класу!» Проте є у автомобіля і серйозна перевага - плавність ходу і «непробивність» підвіски на поганій дорозі.