Вице-президент Geely: мы идем в Европу через Украину

Вице-президент Geely Holding Group Чанг Лиин рассказал читателям AUTO-Consulting о том, когда у Geely появится дизельный мотор, будет ли построен завод в Украине, когда автомобили Geely выйдут на рынок Западной Европы и о ценовой политике компании в нашей стране.

Корреспондент: когда Geely планирует выходить со своими автомобилями на рынок Западной Европы?
Чанг Лиин: в Европе очень сложное и строгое законодательство и высокие технические требования к автомобилям. Поэтому, в нашем исследовательском центре CEVT в Гетеборге, мы вместе с Volvo разрабатываем модели новой конструкции, на новой платформе, которые соответствуют всем европейским требованиям. Эти новые модели, по нашим планам, выйдут на китайский рынок в 2017-м, а на европейский – в 2018 году. И начинать запуск моделей нового поколения мы будем с Украины, России и Казахстана.

Корреспондент: какие автомобили будут, по вашим расчетам, наиболее популярны в ближайшее время в Европе?
Чанг Лиин: кроссоверы и SUV.

Корреспондент: когда у Geely появится дизельный мотор?
Чанг Лиин: в Европе на дизели хороший спрос, поэтому Geely планирует разработать дизельный мотор нового поколения вместе с Volvo. С учетом высоких европейских требований к экологии, это будет дизельный гибрид.

Корреспондент: будут ли корректироваться названия моделей? Цифровые и буквенные индексы сложно запоминать.
Чанг Лиин: перед выходом на европейский рынок мы будем заниматься и корректировкой названий. Сейчас в компании уже идут обсуждения этого вопроса. Переименования моделей могут начаться уже во второй половине нынешнего года.

Корреспондент: новинка автосалона в Шанхае - Emgrand GC9 тоже будет продаваться на европейском рынке?
Чанг Лиин: GC9 создавался 2 года тому назад и в первую очередь предназначен для китайского рынка. А также, для рынков Украины и Латинской Америки.

Корреспондент: какой будет ценовая политика Geely в Восточной Европе? Покупатели уже привыкли к приятным ценам на Geely.
Чанг Лиин: новое поколение моделей Geely, конечно, будет дороже предыдущего. Но оно не перекроет весь модельный ряд и доступные модели Geely для покупателей останутся. Для этого и сделано разделение между брендами Geely и Emgrand, чтобы отличать массовые модели от более дорогих. Естественно, новейшие модели Emgrand, соответствующие всем европейским требованиям, будут дороже. Но. Ценовая политика Geely не полностью зависит только от себестоимости наших моделей. Компания хочет продавать свои автомобили массово, а значит – делает корректировку на рыночную ситуацию в регионе, конкуренцию и покупательскую способность населения.

Корреспондент: есть ли у Geely планы строить завод в Украине, открыть полномасштабное производство? С учетом перспектив членства нашей страны в Евросоюзе?
Чанг Лиин: такого плана пока нет, к сожалению. Когда обстановка в стране стабилизируется, в Geely начнут думать о строительстве завода в Украине, чтобы производить автомобили для Украины и Европы.

Корреспондент: какова ценовая политика компании в Украине, с учетом девальвации гривны?
Чанг Лиин: мы считаем, что девальвация гривны – это не надолго. Гривна будет укрепляться. Geely, в свою очередь, скорректирует поставки своих автомобилей в сторону более доступных моделей.

Сейчас в Украине автомобили Geely пользуются популярностью прежде всего из-за доступной цены. Но Geely приобрела Volvo, и в сотрудничестве с этой компанией мы уже начали создавать автомобили, которые будут привлекать покупателей не только ценой, но и дизайном, качеством, безопасностью.

​