Частина 3. Регулювання зазорів клапанів

1. Зніміть праву шестерню розподільного валу;

2. Зніміть котушку запалювання і дроти високої напруги;

3. Зніміть кришку головки блоку циліндрів (Рис.8):

Рис. 8

(1) Від'єднайте роз'єм генератора;

(2) Від'єднайте дроти генератора;

(3) Від'єднайте роз'єм датчика тиску масла;

(4) Від'єднайте роз'єм компресора кондиціонера;

(5) Розкрою скобу джгута проводів на кришці;

(6) Зніміть джгут проводів з кришки головки блоку циліндрів;

(7) Від'єднайте 2 вентиляційних шланга від кришки головки;

(8) Зніміть 4 гайки, 4 прокладки, кришку головки блоку циліндрів і прокладку.

4. Встановіть поршень 1-го циліндра у ВМТ.

(1) Поверніть шків коленвала так, щоб мітка «До» було видно через отвір на шестерні. (Рис.9).

Рис. 9

Рис. 10

 

5. Перевірте зазор клапанів (на холодному двигуні):

(1) Поверніть колінвал на 360°. Вирівняйте отвір з міткою

(2) Вимірювання зазору клапанів показано на Рис. 11.

Двигун	Впускний клапан, мм	Випускний клапан, мм
MR479Q	0.20 +- 0.03	0.27 +- 0.05
MR479QA	0.20 +- 0.03	0.27 +- 0.05
MR481QA	0.20 +- 0.03	0.27 +- 0.05

Рис. 11

6. Регулювання зазору впускних клапанів.

(1) Поверніть шків так, щоб отримати доступ до отвору на шестерні приводу розподільного валу. См. Рис.12. При цьому впускні кулачки розподільного вала 1-го і 3-го циліндра піднімуться над штовхачами клапанів.

рис.12

(2) Зніміть болти і кришку 1-го підшипника.

(3) Встановіть на провідну шестерню розподільного валу сервісний болт (Рис.13).

(4) Рівномірно ослабте 8 болтів кришок підшипників за кілька підходів як показано на Рис. 14. Зніміть 4 кришки підшипників і распредвал.

Рис. 13

Примітка:

· При знятті распредвала виймайте його строго в горизонтальному положенні, т. к. осьовий зазор дуже малий. Будьте уважні, щоб уникнути пошкодження ліжок розподільного вала;

· Поверніть шків колінчастого валу так, щоб установчий штифт випускного розподільного вала був трохи вище, ніж голівка циліндрів (Рис.15);

· Вирівняйте настановні мітки на шестернях впускного і випускного розподільних валів (Рис.16); · Встановіть підшипники впускного распредвала на шийки розподільного валу.

Рис. 15

Рис. 16

· При цьому впускні кулачки розподільного вала 1-го і 3-го циліндра піднімуться над штовхачами клапанів; · Встановіть 4 кришки підшипників у правильне положення;

· Нанесіть мастило на різьбу і на нижню поверхню головки болтів кріплення кришок;

· Встановіть і рівномірно затягніть необхідним моментом у кілька підходів 8 болтів кріплення кришок, як показано на рисунку. Момент затягування 13Нм;

· Зніміть сервісний болт; · Встановіть кришку підшипника №1 в напрямку стрілки;

· Нанесіть мастило на різьбу і на нижню поверхню головки болтів кріплення кришки;

· Встановіть і рівномірно затягніть необхідним моментом у кілька прийомів 2 болта кріплення кришки. Момент затягування 13Нм.

 

7. Регулювання зазору випускних клапанів (Рис.17). Зняття регулювальних шайб.

(1) Поверніть колінвал так, щоб кулачок розподільного вала був направлений вгору;

(2) Направте проріз штовхача клапана вперед по ходу руху автомобіля;

(3) Натисніть на штовхач клапана, помістіть спеціальний інструмент між розподілвалом і штовхачем клапана.

Рис. 17

Рис. 18

Рис. 19

8. Установка кришки головки блоку циліндрів:

(1) Видаліть залишки старої прокладки;
(2) Нанесіть герметик на контактну поверхню головки блоку циліндрів з кришкою;
(3) Приєднайте роз'єм проводів;
(4) Встановіть прокладку кришки на головку блоку циліндрів;
(5) Встановіть кришку головки блоку циліндрів, 4 шайби, і 4 гвинта. Момент затягування 7.8 Нм;
(6) Підключіть 2 шланга вентиляції до кришки головки блоку циліндрів;
(7) Приєднайте роз'єм генератора;
(8) Приєднайте роз'єм датчика тиску масла;
(9) Встановіть хомут кріплення джгута проводів;
(10) Приєднайте роз'єм компресора кондиціонера.

9. Встановіть котушку запалювання і високовольтні дроти.

10. Перевірити відсутність витоків масла.