Зняття і установка зчеплення

Основні несправності, для усунення яких потрібні зняття і розбирання зчеплення:
- підвищений (порівняно зі звичним) шум при включенні зчеплення,
- ривки при роботі зчеплення;
- неповне включення зчеплення (зчеплення «буксує»);
- неповне вимикання зчеплення (зчеплення «веде»).
Корисний рада
При виході з ладу зчеплення рекомендуємо замінювати одночасно усі його елементи (ведений і ведучий диски, а також підшипник виключення зчеплення), так як робота по заміні зчеплення трудомістка, а в неушкоджених елементів зчеплення ресурс вже знижений і, якщо їх встановити знову, може знадобитися повторна заміна зчеплення після невеликого пробігу.
Вам будуть потрібні: всі інструменти, необхідні для зняття коробки передач, а також ключ «на 10», монтажна лопатка...

...і оправлення для центрування веденого диска.
1. Зніміть коробці передач (див. «Зняття і установка коробки передач»).

2. Якщо будете встановлювати колишній натискний диск, для полегшення установки позначте будь-яким способом (наприклад, фарбою) взаємне розташування кожуха диска і маховика.

3. Утримуючи маховик монтажною лопаткою (або великою викруткою) від провертання, виверніть шість болтів кріплення кожуха натискного диска зчеплення до маховика. Затяжку болтів ослабляйте рівномірно: кожен болт на два оберти ключа, переходячи від болта до болта по діаметру.

Примітка
Так розташовані болти кріплення кожуха зчеплення до маховика двигуна.

4. Зніміть натискний і ведений диски зчеплення до маховика, притримуючи ведений диск.

5, Огляньте ведений диск зчеплення. Тріщини на деталях веденого диска не допускаються. Перевірте ступінь зносу фрикційних накладок. Якщо головки заклепок втоплені менше ніж на 0,2 мм, поверхня фрикційних накладок замаслена або ослаблені заклепувальні з'єднання, то ведений диск необхідно замінити.

корисні поради
Якщо накладки веденого диска замаслені, перевірте стан сальника первинного валу коробки передач. Можливо, потрібно його заміна.

6. Перевірте надійність фіксації в гніздах ступиці веденого диска демпферів, намагаючись перемістити їх у гніздах маточини рукою, Якщо демпфери легко переміщуються в гніздах або пошкоджені, замініть диск.
7. Перевірте биття веденого диска, якщо при візуальному огляді виявлено його жолоблення. Якщо биття перевищує 0,5 мм, замініть диск.

8. Огляньте робочі поверхні тертя маховика і натискного диска, звернувши увагу на відсутність глибоких рисок, задирів, забоїн, явних слідів зносу і перегріву. Замінити дефектні вузли.

9. При ослабленні заклепочных з'єднань деталей кожуха і натискного диска, а також якщо деформовані ,або зламані сполучні ланки, замініть диск в зборі.
10. Зовнішнім оглядом оцініть стан діафрагменної пружини натискного диска. Наявність тріщин на діафрагменної пружини не допускається. Місця контакту пелюстків пружини з підшипником вимикання зчеплення повинні знаходитися в одній площині і не мати явних слідів зносу (знос має бвть не більше 0,8 мм). В іншому випадку замініть натискний диск в зборі.

11. Зовнішнім оглядом оцініть стан опор натискної пружини. Опори не повинні мати тріщин і слідів зносу. В іншому випадку замініть натискний диск в зборі.
12. Перед установкою зчеплення перевірте легкість переміщення веденого диска за шлицам первинного валу коробки передач. При необхідності усуньте причини заїдання або замінити дефектні деталі.
13. Нанесіть на шліци ступиці веденого диска тугоплавку консистентне мастило.

14, При монтажі зчеплення спочатку встановіть з допомогою оправки ведений диск, потім кожух натискного диска (на три центруючих штифта), після чого вверніть болти кріплення кожуха до маховика.

Примітка

Встановлюйте ведений диск таким чином, щоб маркування на його маточині була спрямована в сторону коробки передач.

15. Укручуйте болти рівномірно, по одному обороту ключа кожен, по черзі переходячи від болта до болта по діаметру. Момент затягування болтів 25 Н-м.
16. Зніміть оправку і встановіть коробку передач.
17. Перевірте роботу зчеплення (див. «Перевірка і регулювання приводу вимикання зчеплення»).